Nathalia Pizzol de Oliveira
Mestranda, COPPE-UFRJ, Rio de Janeiro, Brasil, nathalia.oliveira@coc.ufrj.br
Maria do Carmo Reis Cavalcanti
Professor Adjunto A, Escola Politécnica – UFRJ, Rio de Janeiro, Brasil, carminhacavalcanti@poli.ufrj.br
Uma das grandes preocupações de projetos viários é a estabilidade de taludes, cujo projeto geotécnico deve levar em consideração tanto questões econômicas como a garantia de segurança do empreendimento, sendo avaliadas diferentes alternativas em busca da solução que melhor satisfaz as necessidades da obra. Nas situações em que se faz necessária a execução de estruturas de contenção, uma das mais utilizadas é a cortina ancorada, cuja as etapas devem ser adequadamente planejadas para garantir a segurança mínima normativa durante todas as fases de sua implantação. No presente trabalho foram realizadas análises de tensão-deformação e estabilidade global em todas as etapas construtivas de alternativas em corte (método descendente) e em aterro (método ascendente) de uma mesma seção de projeto. O estudo teve como base dados do projeto de duplicação de uma rodovia em que foram executados ensaios de laboratório e sondagens, tendo sido as análises desenvolvidas através dos módulos SIGMA (MEF) e SLOPE (Equilíbrio Limite) do software GEOSTUDIO. Os resultados possibilitaram a comparação dos fatores de segurança críticos, das deformações e dos esforços atuantes na cortina entre os diferentes métodos executivos. Através dessa análise comparativa, foi possível elencar as diferenças entre soluções e avaliar como afetam o projeto.
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