A BR 448, chamada de Rodovia do Parque, com uma extensão total de aproximadamente 22km, foi concebida pelo DNIT – Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes, como alternativa para desafogar até 40% do trânsito da BR 116 no trajeto entre Canoas e Porto Alegre, no Rio Grande do Sul.
A rodovia foi implantada em área com lavoura de arroz. Os extensos trechos de aterros sobre solos moles, junto à áreas de proteção ambiental, exigiram a construção de diversas passagens de fauna em túneis sob a rodovia e 4.500m em pontes e viadutos.
Em função da presença dos solos moles em quase a totalidade dos trechos que compunham os lotes 1 e 2 do projeto, geogrelhas de alta resistência foram previstas especialmente nos encontros de ponte e viadutos.
Clique aqui para acessar o material em formato PDF.