Interpretação do processo de sondagens mecanizadas para projetos de fundações

Contribuição Para Interpretação do Processo de Sondagens a Percussão Mecanizada Para Projetos de Fundações

Sandro Moreira Braga
Analista em Infraestrutura de transportes/Engenheiro civil, (DNIT), Fortaleza, Brasil
sandrombraga@yahoo.com.br
Lucas de Aguiar Vieira
Estudante. Faculdade Mauricio de Nassau, Fortaleza, Brasil
lucasav1995@gmail.com
Marcos Fabio Porto de Aguiar
Professor associado, Instituto Federal do Ceara, Fortaleza, Brasil
marcosporto@ifce.edu.br
Fernando Feitosa Monteiro
Professor assistente, Universidade Estadual do Maranhão/UNICHRISTUS, Fortaleza, Brasil
fernando.monteiro@unichristus.edu.br
Evandro Studart da Fonseca
Engenheiro Civil, Departamento Nacional de Infraestrutura e Transportes (DNIT), Fortaleza, Brasil
evandro.filho@dnit.gov.br

O presente artigo apresenta os resultados de ensaios Standart Penetration Test (SPT) realizados pelo processo manual e mecanizado, necessários para construção de passarelas de pedestres sobre as Rodovias Federais do DNIT/CE, com o intuito de comparar os dados entre os valores de NSPT obtidos, assim como suas correções de energia, variações das tensões admissíveis do solo, parâmetros relacionados com a deformabilidade e a resistência em função da profundidade da sondagem. Foram realizadas sondagens para a execução de 15 passarelas de pedestres sobre as Rodovias Federais do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes – DNIT, no estado do Ceará, totalizando 127 ensaios SPT realizados em sondagens a percussão, sendo 82 ensaios de SPT manual (NBR 6484) e 45 ensaios de SPT com martelo automático hidráulico, de queda livre, nas perfurações mecanizadas. O presente estudo concentra-se nos dados obtidos na passarela n°18.Os dados analisados de SPT manuais (SP.01, SP.02, SP.03, SP.04, SP.05 e SP.06) foram correlacionados com dados analisados de SPT mecanizados (SM-25D, SM-25M e SM-25E).